Torpedo Dreigang Getriebenabe Modell H3111

Datenstand ist 21:07 23.01.2010

Die Preise sind inklusive 19% Mwst:



Sie können mir Ihre defekte H3111 per Post senden. Die Überholung, reinigen + fetten kostet 35,00 Euro (exclusive Teile).
Das komplette Innenleben im Versandhandel kostet überholt 40,00 Euro, die ganze Nabe 45,00 Euro zzgl. Versand.


Listen zur Teilebestimmung:
Dreigang Modell H3111 (Bremse) , 3102 (Freilauf) , 3120 (Trommelbremse)


Hauptabmessungen:

Mängel:


Kaum Fett im Lager des Antreibers (Position 1) am Festkonus.
Der Bremskonus reagiert träge (Position 2).
Die Folge ist oft ein erweiterter Bremsweg, die Pedale drehen beim nach hinten treten durch.
Die Bremswirkung wird schlechter, das spezielle Bremsmantelfett fehlt nahezu (Position 3).
Das gesammte Fett hat sich gemischt + ist als Film auf allen Teilen zäh verteilt.
An den Komponenten ist nichts auszusetzen, die werden alle verwertet.
Für mich der größte Mangel, 100tausende sind schon im Müll gelandet!


Von außen sichtbare Änderungen:
Die ersten H3111 sehen auf den ersten Blick wie die jüngeren Dreigang Mod515 aus.
Bei genauer Betrachtung fehlt auf der Nabenhülse die Markung 515.
Die Nabenhülse ist jünger wenn nicht mehr durchgehend gewellt. An der Antriebsseite folgten rundum Einstanzungen.
Siehe Erscheinung wie weiter oben bei den Hauptabmessungen.
Noch jünger ist die Nabe wenn auch Einstanzungen an der Bremsseite sind.


Mutationen:
Kurios, die Torpedo 2 x 3.
Setzt einen Umwerfer der Kettenschaltungen voraus.
Damit wurde die Entfaltung eines 10gang Sportrades erreicht.






2 x 3gang Torpedo in ungewöhnlich gutem Zustand gesichtet...





Mich hat der Zustand des kompletten Fahrrades beeindruckt.
Ich vermute das Bauer ist um die 20 Jahre alt.



Die H3111 im Alu-Druckgußrad
Fand unter anderem Verwendung im FEHO Fendt Kardanwellenrad.
Gab es als 20" + 26" Version.




Fazit:
Diese Nabe war in den 80er Jahren quasi die Standard-Getriebenabe. Der Nachfolger ist SRAM T3 + noch neuer SRAM i-Motion 3.
Später folgte eine konstruktive Änderung, beim Bremsvorgang wird das Schaltungskettchen aus der Achse gedrückt, die Bremswirkung
ist im ersten Gang wirkungsvoller.
Qualitativ kann keine dieser Naben mit einem Modell 515 mithalten. Sicherheitstechnisch spricht dafür -> kein Freilauf mehr!
Eine gute Nabe für ein Einkaufs- oder Stadt-Rad. Brauchbar für Wochenendausflüge + kurze Urlaubstouren. Relativ häufig gebraucht
zu kaufen. (Auf das Sachs/Torpedo-Emblem achten!)
Eine frühe H3111 geht mit rotem Trigger am Lenker durchaus in einem "schönen 60er Jahre Gebrauchsrad" durch.