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Torpedo Dreigang Getriebenabe Modell H3111
Datenstand ist 16.06.2011
Bestellung
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Versandgebüren
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Gebrauchte, voll intakte + ausnahmslos "Original Ersatzteile" für die 3gang-Nabe.
(Lagerware Neuteile auf Anfrage.)
Siehe auch Beilagteile
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Ritzel
und
Muttern
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Listen zur Teilebestimmung:
Dreigang Modell H3111 (Bremse)
,
3102 (Freilauf)
,
3120 (Trommelbremse)
Komplettset: Lager, Bremsmantel, Züge, Schalter, Schaltkettchen und Ritzel neu.
Gebrauchte Nabe mit langer Achse: überholt, inkl. Versand, inkl. Mwst 70,00 Euro
Einzelteile der Schaltansteuerung
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Sie können mir Ihre defekte H3111 per Post senden. Die Überholung, reinigen + fetten kostet 35,00 Euro (exclusive Teile).
Das komplette Innenleben im Versandhandel kostet überholt 30,00 Euro, die Nabe solo ab 40,00 Euro zzgl. Versand.
Hauptabmessungen:
Warum gibt es lange und kurze Achsen, wie lassen sie sich einsetzen
?
Beachten Sie die Einbauhinweise und Beschreibungen zur Kettchenmontage
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Mängel:
Kaum Fett im Lager des Antreibers (Position 1) am Festkonus.
Der Bremskonus reagiert träge (Position 2) bei verklebtem Fett.
Die Folge ist oft ein erweiterter Bremsweg.
Die Bremswirkung wird schlechter, das spezielle Bremsmantelfett fehlt nahezu (Position 3).
Das Fett hat sich gemischt + ist als Film auf allen Teilen zäh verteilt.
An den Komponenten ist nichts auszusetzen, die werden alle verwertet.
Für mich der größte Mangel, tausende der Naben sind schon im Müll gelandet!
Von außen sichtbare Änderungen:
Die ersten H3111 sehen auf den ersten Blick wie die jüngeren Dreigang Mod515 aus.
Bei genauer Betrachtung fehlt auf der Nabenhülse die Markung 515.
Die Nabenhülse ist jünger wenn nicht mehr durchgehend gewellt. An der Antriebsseite folgten rundum Einstanzungen.
Siehe Erscheinung oben bei den Hauptabmessungen.
Mutationen:
Kurios, die Torpedo 2 x 3.
Setzt einen Umwerfer der Kettenschaltungen voraus.
Damit wurde die Entfaltung eines 10gang Sportrades erreicht.
2 x 3gang Torpedo in ungewöhnlich gutem Zustand gesichtet...
Mich hat der Zustand des kompletten Fahrrades beeindruckt.
Die H3111 im Alu-Druckgußrad
Gab es als 20" + 26" Version.
26" fand unter anderem Verwendung im FEHO Fendt Kardanwellenrad.
Speichenlängen:
Gleicher Lochkreisdurchmesser, 101/102, 415/515, A-R2110 und H3111
Mod102-28loch im 369 mm Felgenring 2 x gekreuzt.
Achtung obige Felge = Hochflansch, bei Kastenfelge 164mm Länge.
des weiteren: Felgenring 622 Kastenform, 36loch, Speichenlänge 294, dreifach gekreuzt.
Speichenlängen in mm: R2110 = 293, Niederflansch Vorderradnabe Lochkreis 30mm = 296
wie oben... Felgenring-Höhe 23mm
Felgenring Alu Hohlkammer 622, vierfach gekreuzt, Felgenring-Höhe 30mm
Fazit:
Diese Nabe war in den 80er Jahren Standard. Die Nachfolger sind SRAM T3 und SRAM i-Motion 3.
Qualitativ kann keine dieser Naben mit einem Mod 515 mithalten. Sicherheitstechnisch spricht dafür -> kein Leerlauf mehr!
Eine gute Nabe für ein Einkaufs- oder Stadt-Rad. Brauchbar für genügsame Urlaubstouren. Relativ häufig gebraucht zu kaufen.
Eine frühe H3111 geht mit rotem Trigger am Lenker durchaus in einem "schönen 60er Jahre Gebrauchsrad" durch.