Fichtel & Sachs, Torpedo R2110 Duomatic

Hauptabmessungen, technische Daten:



Teile-Listen und Infomaterial von Sachs .



Preis für die Überholung:

Die Überholung einer Duomatic R2110 (ohne Teile) kostet 40,00 Euro.
Die Preise der Einzelteile (unten) gehen hier stets in einen Komplettpreis ein.
Eine Diagnose erfolgt nach Zusendung, siehe bitte hier .
Ich arbeite mit schriftlichen Angeboten per E-Mail.

Ich verbaue F&S Lagerwareteile oder gebrauchte Teile mit voller Funktion.
Die Ihrer Nabe entnommenen und defekten Teile sende ich Ihnen mit retour.

Eine Zsb-Antriebsbuchse reparieren, ist nicht Bestandteil einer Nabenüberholung .
Die Revison kostet 10,00 Euro ohne Bauteile.







Hybrid Duomatic R2110 + 102 = "R2212"?
Bei 808.dk , grandios.
Danke für diese Inspiration.

Fazit:
Der Mann vereint die abgeflachte Achse der Mod 102, mit der besser verfuegbaren Huelse der R2110.
Hammer. Das loest auch 102-Probleme, ich sag nur Bruch-Ring und gr. Staubdeckel rechts.
Torpedo forever.







Naben zum Verkauf, Trapezverzahnung Bauzeit bis Nov. 1976 :



duomatik-nabe-sachs-r2110-36loch-trapezverzahnung-75euro.jpg
Gebrauchte Ware Versand wie in den Fotos abgebildet auf schriftliche Anfrage.










torpedo-duomatik-r2110-36-loch-trapez-verzahnung-80euro.jpg
Gebrauchte Ware Versand wie im unteren Foto abgebildet auf schriftliche Anfrage.







Naben zum Verkauf, Saegezverzahnung Bauzeit ab Dez. 1976 :




sachs-ruecktrittschaltung-duomatic28loch-r2110-65euro.jpg
Gebrauchte Ware Versand wie in den Fotos abgebildet auf schriftliche Anfrage.








1x 28loch duomatic-r2110-bj-mrz80-nos-zur-ersatzteilgewinnung-85euro.jpg








sachs-torpedo-duomatic-r2110-36loch-nos-getriebeinheit.jpg

sachs-torpedo-duomatic-r2110-36loch-gebrauchte-nabenhuelse.jpg

sachs-torpedo-duomatic-r2110-36loch-wird-geliefert-wie-abgebildet-95euro.jpg
Gebrauchte und neue Ware kombiniert, Versand auf schriftl. Anfrage.





sachs-zweigang-ruecktrittschaltung-torpedo-duomatic.jpg

sachs-zweigang-ruecktrittschaltung-torpedo-duomatic-revidiert-85euro.jpg
Bremshebel 880 gemarkt, 40 Jahre alte Nabe, guter Zustand
Gebrauchte Ware Versand auf schriftl. Anfrage







Ersatzteile zum Verkauf:


1x nabenhuelse-28loch-r2110-trapezverzahnung-15euro.jpg
Duomatik erste Ausgabe R2110, Sägezahn-Innenleben nicht komptibel.
Gebrauchte Ware Versand auf schriftl. Anfrage




nabenhuelse28l-r2110-trapezverzahnung-20euro.jpg
Duomatik erste Ausgabe R2110, Sägezahn-Innenleben nicht komptibel.
Gebrauchte Ware Versand auf schriftl. Anfrage




1x nos nabenhuelse-28loch-r2110-saegeverzahnung-20euro.jpg
Preis bei Ueberholung einer Nabe 15,00 Euro.








kugelring-mpt-0576-104-200.jpg Replik-Sram
Preis bei Nabenrevision Überholung, Paar neu 8,00 Euro.




kugelring-star-0103-248.jpg
Preis bei Nabenrevision Überholung, Paar neu 15,00 Euro.




satz-kugelringe-star-0103-248-gebraucht.jpg
Preis bei Nabenrevision Überholung, Paar 10,00 Euro.

Anmerkung zur Selbstrevision:
Gebrauchte Star Kugelringe 0103-248 sind gut mit neuen Kugeln aus Opferringen reparierbar.
Benoetigt fuer Paar, 24 Kugeln a 3/16" (z.B K 5+6 Vorderrad)
Ich wuerde nos Star-Kugeln (in gebrauchten Kugelhaltern) einem erheblich juengeren neuen Bauteil vorziehen.








1x festkonus-a-und-r2110-zweigang-torpedo-prinzipfoto-18euro.jpg
Preis bei Ueberholung inkl. Montage mit hochfestem Schraubenkleber 18,00 Euro.
Das Bauteil gab es nie separat bei F&S, wird selten und geht in die Verwertung.
Im Versandhandel kommt ein Bauteil Abb. aehnlich.

Anmerkung zur Selbstrevision:
Gebrauchte obige Festkonen sind auch mit "Eingang-Achsen FG 9,5" kombinierbar.
Verwertbar waeren: Komet Super, Boy und Jet.
Hochfeste Schraubensicherung ist notwendig, Achse und Konus verkleben.
Auf diese Art ist auch ein Umbau von kurzer auf lange Achse gut moeglich.




achse-sachs-duomatic-nabe-kurze-version.jpg
Preis bei Ueberholung einer Nabe 20,00 Euro.








kompatibel nos 1x staubdeckel-sachs-dreigang-h3111-3euro.jpg ebenso a2110
Lagerspuren




1x nos zsb-planetentraeger-r2110-ebenso-antreiber-a2110-29euro.jpg




kompatibel nos 1 stk. staubdeckel-im-antreiber-sachs-dreigang-5euro.jpg
Kompatibel a2110
Bedingt auch: (ersetzt Labyrinth-Dichtung) 2gang 102, 3gang 4+515




kompatibel 1 Satz nos: planetenraeder-h3111-sachs-dreigang-10euro.jpg original Sachs Ersatzteile
Kompatibel 2gang 102 + a2110, 3gang 4+515

Gebrauchte und von mir geprüfte original Sachs Ersatzteil (wie abgebildet) auf schriftliche Anfrage.








zsb-antriebsbuchse-naturfarben-r2110-duomatic.jpg
Preis bei Ueberholung einer Nabe 20,00 Euro.

Anmerkungen zu unterschiedlichen Steuerbuchsen, siehe bitte unten.


zsb-antriebsbuchse-gelb-r2110-duomatic.jpg
Preis bei Ueberholung einer Nabe 25,00 Euro.

1x Lagerware neue Zsb-Antriebbuchsen-gelb (aus Opfernabe ohne Foto) im Versandhandel 35,00 Euro.
Deren Unterteile separat, siehe unten.




nos friktionsfeder-umschaltung-sachs-nabe-duomatic102-15euro.jpg
Kompatibel R2110 bis Oktober 1976.
Preis bei Überholung 10,00 Euro. Gebrauchtteil auf schriftl. Anfrage




1x nos friktions-schaltfeder-r2110-duomatic-gelbe-steuerbuchse-15euro.jpg
Preis bei Überholung 10,00 Euro. Gebrauchtteil auf schriftl. Anfrage




1x nos zsb-steuerbuchse-gelb-r2110-duomatic-torpedo-20euro.jpg
Preis bei Überholung 15,00 Euro. Gebrauchtteil auf schriftl. Anfrage




1x nos mitnehmerring-r2110-duomatic-f-saegeverzahnung-20euro.jpg
Preis bei Überholung 15,00 Euro. Gebrauchtteil auf schriftl. Anfrage




nos 1 Paar klinken-fuer-hohlrad-r2110-duomatic-torpedo-12euro.jpg rar
Preis bei Ueberholung 8,00 Euro




1x nos zsb-hohlrad-r2110-duomatic-torpedo-20euro.jpg
Preis bei Überholung 15,00 Euro. Gebrauchtteil auf schriftl. Anfrage




1x nos anriebsbuchse-sachs-torpedo-zweigangnabe.jpg
Bauteil 102: 15,00 Euro
Bauteil R2110: 15,00 Euro
Bauteil A2110: 20,00 Euro








1x nos zsb-bremskonus-r2110-duomatic-fuer-geknickte-schaltfeder-19euro.jpg




kompatibel 1x nos sprengring-fuer-bremskonus-h3111-sachs3gang-3euro.jpg original Sachs Ersatzteil
Kompatibel 2gang 102 a2110, 3gang 515, h5111

Gebrauchte und von mir geprüfte original Sachs Ersatzteil (wie abgebildet) auf schriftliche Anfrage.




montageprinzip-friktionsfeder-bremskonus-beispiel-mod102.jpg
Anmerkung Torpedo-Depp:
An die Friktionfedern soll das spezifische Fett der gefahrenen Bremsmaentel.
Sprich, Verkupfert = Stahlbremsmantelfett, Schwarz = Vaseline

einzelteile-von-zsb-bremskonus-r2110-sachsnr-0174-101-300.jpg
Nos Sachs Paar Klinken und 1x Sprengring 10,00 Euro
Nos Sachs 1x Friktionsfeder verkupfert 10,00 Euro
Nos Sachs 1x Friktionsfeder schwarz 10,00 Euro
Nos Sachs 1x Bremskonus Korpus separat 10,00 Euro
Bei Nabenrevison je 6,00 Euro.

Anmerkung:
Messingbremsmaentel der mod102 koennen in R2D2 gefahren werden, Geschmacksache.
Ich finde Messingbremsen gut, dynamischer.
Nachteil, Messingbremsen sind oefters zu revidieren als die mit Stahlbremsmantel.




1x nos bremsmantel-duomatic-r2110-19euro.jpg








1x hebelkonus-zsb-duo-automatik-sachs2gang-nos-25euro.jpg
Preis bei Ueberholung einer Nabe 20,00 Euro.




1x bremshebel-zsb-duomatik-sachs-zweigang-neu-25euro.jpg
Baujahr 1977, Produktionsmonat August
Preis bei Ueberholung einer Nabe 20,00 Euro.




hebelkonus-duomatic-r2110.jpg Bauteil rar
Preis bei Ueberholung einer Nabe 15,00 Euro.




1x nos bremshebel-duomatic-bj8-80-9euro.jpg









Immer wieder falsch eingebaut:


Der Festkonus soll (mit der Stirnverzahnung) antriebsseitig von innen am Rahmen anliegen.
Das ist notwendig, damit der Konus sich im Schnellgang nicht von der Achse abschraubt.
Das schrottet selbst eine NOS Duomatic in wenigen Monaten.







Duomatic - Unterschiede

Das Thema dieser Abhandlung:
november1976-von-trapez-zu-saege-verzahnung.jpg




Die Gründe, eine 28loch Duomatic in einer 36loch-Hülse zu verwerten, mögen vielseitig sein.
Ich hab beruflich teils mit Rechenkünstlern zu tun, die am Ende 3 Naben rumliegen haben und mindestens doppelt zahlen.

Ich bin Pragmatiker:
Wenn ich eine 36loch Rücktrittschaltung fahren möchte, ich würde eine Mod102 36l kaufen.
Als "zweite Wahl" käme bei mir eine R2110, ab Fertigung November 1976 in Betracht.
Wer in die Zukunft plant, nimmt genau diese späte Kickback von Sachs. Sie hat eine bessere Ersatzteilversorgung.
Ich hab beruflich teils mit Wartungskünstlern zu tun, die fahren ihre "frühe R2110" immer noch.
Spricht für die Technik, nach 40 Jahren löppt die also noch.
Separat hat die Nabe mal um 100 Mark neu gekostet, wären wir also bei zwei-fuffig im Jahr.
Da ich mich gerne auch als Rechenkünstler bezeichne, erspare ich meinen Lesern jetzt weitere Ausführungen.

Ich bin Pragduomaticer:
Meine "frühe R2110" klödert, ich beschaff mir eine neue 28 oder 36loch ab 11/76.
Ich baue ein Teil (des alten Getriebes) in das Lagerware Innenleben und fahr weitere 40 Jahre.
Dass ich dann 80 Jahre Fahrrad fahr, verbuche ich weiterhin unter "Rechenkünstler".
Vorausgesetzt ich bin bereit auch mal zwei-fuffig an Teilen reinzustecken.




eine-28loch-lagerware-nabe-zur-ersatzteilgewinnung.jpg

sachsgravur-torpedo-duomatic-28-loch.jpg

jahreszahlkuerzel-duomatic-nabe-r2110.jpg

Eine Lagerware Duomtic R2110 (Sägeverzahnungshülse ab 11/76) ist zu erkennen an:
Der Festkonus, auf der Achse FG9,5, hat an der Stirnseite die carakteristische Strahlen-Riffelung.
Der Hülse hat obige Gravur, entweder 28 oder 36 geprägt.
Alles nach Y-oben (Sachs-Monat) und U-unten (Sachs-Jahreskürzel), ist Sägeverzahnung.
Siehe Liste bei www.808.dk .





Gute Gründe und das Thema dieser Abhandlung:
das-innenprofil-der-steuerbuchsen-aenderte-sich.jpg


steuerbuchse-gelb-duomatic-r2110-mit-friktionsfeder.jpg



Gute Gründe und es bleibt dabei:
konstruktionsaendereung-an-der-r2110-und-ersatzteil-verwertung.jpg


mitnehmerring-relevantes-umbauteil-der-duomatic-r2110-bzgl-verzahnung.jpg



Fazit:
Eine "frühe R2110" mit einem "späten" und kompletten Innenleben auffrischen, da ist der Umbau überschaubar.
Solange "nur" der Mitnehmerring gewechselt wird.
Es gibt unterschiedliche Friktionsfedern für den Schalt- oder auch Bremsmechanismus, wichtig bei Einzelteil-Rep.
Ebenso könnte diskutiert werden, ob ein Messingbremsmantel (aus der 102) in einer R2110 Sinn macht.

Es ging nur darum, eine noch fahrbare Hülse Trapezverzahnung, mit der jüngeren Lagerware-Nabe aufzufrischen.
Was sich definitiv lohnt, die Duomatic ist und bleibt preisstabil.
2x zwei-fuffig pro Jahr, radelst der Nabe doch gerne ab und sie ist die coolste von Sachs.







Laufradbau mit R2110 28loch



Im Vergleich zum Laufrad mit mod102 .


verkaufter 1x gebrauchter 406er-chrom-felgenring-schuermann-20euro.jpg
28loch 4,7mm, Maulweite 23mm

verkaufte "preis bei laufradbau" r2110-28loch-lagerware-62euro.jpg





duomatic28loch-r2110-laufradbau20zoll.jpg

Eine 28loch R2110 in einer 20"-Stahlfelge, mit Kopfplättchen gebaut.
Bezeichne ich, auch bei Zinkspeichen, als sehr stabil.
Das Laufrad ist authentisch 70/80er Jahre.




duomatic28loch-r2110-laufradbau28zoll.jpg

Eine 28loch R2110 in einer 28"-Alufelge, ob mit oder ohne Kopfplättchen gebaut.
Bezeichne ich, bei Doppeldickend-Renn-Speichen, als sehr stabil.
Das Laufrad ist authentisch 2012 .



Fazit:
28loch Duomatic als häufiger verfügbar zu bezeichnen,
das sind F&S-Märchen von Fahrrad-Meyer aus den goldenen 80ern.

Ich nehm was verfügbar ist und bau mir mal wieder obiges 2012er Laufrad ein und geb Gummi.
Duomatic forever.