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Die geöffnete Shimano Automatic 2speed, das ist ein hübsches Ding.

Datenstand ist 06.07.2011

shimano-automatic-selector
Über den Selector wird der Schaltpunkt eingestellt, High und Low benannt.
Die rote Disk dient dazu das ohne Schmuddelfinger auch am eingebauten Rad zu tätigen.
Meine Vermutung, die übersetzt sowohl ins Schnelle als auch Langsame war falsch.

umschaltscheibe-shimano-automatic
Der Selctor ist mit zwei auf Abstand vernieteten Scheiben auf den Nuten des Antreibers fixiert.
Wenn die Madenschraube stirnseitig im Selector geöffnet wird, dann kann die Plastikscheibe gedreht werden.
Das geht nur bei montierter Kette, sie dient quasi als Gegenhalter.
Die Aussparung greift in einen kleinen Hebel der aus dem Antreiber zeigt.

federhebel-shimano-automatic
Selten hab ich mich so geziert eine mir unbekannte Nabe zu öffnen.
Ich schraub sonst ohne Murren und Knurren alles auf um reinzugucken.

schaltfeder-shimano-automatic
Der kleine Hebel verändert die Federspannung.
Bei Sachs Automatic A2110 ist die Feder auszubauen.
Dann kann die Feder der Laufräder 20-22" gegen eine für 24-28" ersetzt werden.
Die Federn für große Laufräder sind gefragt und rar.
Wer sich traut verändert die Federspannung bei Sachs durch verdrehen der Enden.
Bei der Shimano Automatic ist die Federspannung stufenlos verstellbar.

sperrklinke-normalgang-shimano-automatic
Diese Nabe übersetzt ins Langsame.
Sobald die Fliehgewichte den Umschaltpunkt erreicht haben schaltet die Nabe in den Normalgang.
Dann wird der Antrieb über eine Sperrklinke auf das Nabengehäuse übertragen.
Die Sperrklinken im Planetenträger klickern dann hörbar, da die Nabenhülse sie überholt.
Nur eine Sperrklinke halte ich für einen Nachteil, aber "in Fahrt" mit wenig Kraft akzeptabel.
Sobald das Rad rollt schaltet die Nabe zurück.
Die Sägeverzahnungen der Nabenhülse drücken die Klinke runter.
Sie wird gehalten durch die zurückgezogene Fliehgewichtsfeder.
Die Shimano Automatic schaltet analog zur Sachs A2110 durch ein mechanisches Relais.

shimano-automatic-2speed
Ich werde diese Nabe irgendwann fahren und hier darüber berichten.




Auf das Gewinde lassen sich handelsübliche Ritzel aufdrehen.
Dadurch wird diese Nabe zur "Wendenabe".
Ob das der Sinn ist, keine Ahnung.



Mein erstes Fazit:
Das ist eine Nabe mit Potential und eindeutigem Kultstatus.
Das mag für manch einen Humbug sein, auf meiner Skala liegt sie weit oben.
Automatic Zweigang Freilauf mit einstellbarem Schaltpunkt ist technisch auf hohem Niveau.
Für Mitte 70er Jahre (geschätzt), technisch richtig gut.