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Die Torpedo-Jet-Nabe Modell 1110 der Fichtel & Sachs A.-G.
Datenstand ist 31.12.2011
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Die Jet wurde ca. 30 Jahre gefertigt.
Die Produktion wurde 1991 eingestellt.
In diesem Jahr lief auch die Produktion der gerillten Torpedo aus.
Sachs produzierte keine Eingangnaben mehr...
Die Gravuren am Bremshebel geben das BJ an, hier 1975.
Eine Nabe aus BJ 1984.
Preise für komplette Naben:
Ich verkaufe keine Einzelteile für Jet-Naben.
Ich verkaufe komplette Naben für 25,00 Euro als Ersatzteilspender (ohne Ritzel und Muttern).
Es gab ein spezielles Fett für die Jet:
Das Fett ist meines Wissens nicht verfügbar.
Bemerkungen:
Die Sachs Jet diente mir oft zur Teilegewinnung für Duomatic und Automatic.
Die Jet-Nabenhülsen gibt es in 16, 20, 28 und 36loch-Ausführungen.
Die Nabe wiegt ohne Ritzel 650 Gramm, gut 1/3 weniger als die Torpedo Freilauf.
Für ein Brötchen-Fahrrad ist die Nabe ok.
Für den Aufbau eines Gebrauchsrades würde ich zur ebenso günstigen, gerillten Torpedo Freilauf raten.
Der Vorteil dieser Naben liegt klar auf der Hand.
Kein Gestrupsel von Schaltansteuerungen.
Ein Ersatz-Hinterrad ist für unter 10,00 Euro auf dem Flohmarkt erhältlich.
Günstiger Fahren geht nicht, oder eben zu Fuß gehen.
Es gibt vergleichbare Naben von Shimano.
Wenig Bremsfläche am Belag, bremst aber ordentlich!
Obige Nabe mit dieser Gravur am Bremshebel.
Eine baugleiche andere Nabe mit dieser Gravur.