Fichtel & Sachs, Torpedo Dreigang Modell29
Datenstand 21:02 23.01.2010
Sachs-Listen zur Ersatzteilbestimmung:
Nabenteile Seite 1
, S. 2
Mod 029 Oberrohr Gestängeschaltung, hier klicken...
Sie können mir Ihre defektes Modell29 per Post senden.
Die Überholung, reinigen + fetten kostet 50,00 Euro (exclusive Teile).
Oft werden die schwarzen Naben "Kriegsnaben" genannt.
Ist ok, da die in der Zeit häufig waren.
Mit Sicherheit gab es schon vor dem 2. Weltkrieg schwarz emaillierte Naben.
F+S Listen besagen 180.000 Exemplare von 1925 bis 1940.
Die obige Nabe ist ein wirklich spätes Exemplar. Wer kennt jüngere 029?
Die Schaltansteuerung des Modell29 ist identisch mit dem Gestängeumschalter des Modell53.
Ebenso ist es möglich den Lenkerumschalter zu nutzen.
Die Naben der Kriegszeit sind oft schwarz, das Modell gabe es aber auch verchromt + vernickelt.
Eine Besonderheit ist die doppelte Untersetzung (2 Berggänge mit 20% und 34%).
Fazit:
Das Modell 29 ist solide, selten und teuer.
Nachteilig ist, die Planetenräder haben (egal welcher Gang) die Kraft zu übertragen.
Torpedo Dreigang Modell 029 nach meiner Instandsetzung.
Komplettiert inkl. Lenkstangenschalter Mod53 (gleicher Schaltweg).
Original wurde die 029 mit einem massiven Kettenspanner Ritzelseitig ausgeliefert.
Der Kettenspanner verfügte über eine Passung für das abgeflachte Achsende.
Bremsseitig hat diese Passung der Bremshebel.
Auf dem Foto oben sind die geriffelten Drehmoment-Beilagscheiben der Mod55 + 515 zu erkennen.
Da der Festkonus im Antreiber kaum hervorsteht empfehle ich eine Drehmoment-Beilagscheibe hier aufzusetzen.
Dann kann der Antreiber (Lagerdichtung) nicht innen am Rahmen schleifen.
Fichtel & Sachs, Instandsetzung einer Torpedo Dreigang-Nabe
Modell 029 Baujahr 1941
Das Innenleben der 1937-Nabe für den guten Chrom in eine Nabenhülse von 1941 montieren...
Der Austausch der kompletten Getriebeinheit.
Zugunsten der Kompatibilität sollten alle Zahnräder einer Einheit verwendet werden.
Die Wahl der Achse fällt nicht schwer.
Ein Öl-Fettgemisch auf den Zahnrädern aufgebracht.
Die Funktionsprüfung des Schaltvorganges extern durchgeführt.
Konusring + Kugelring montiert.
Mit Bordmitteln machbar!
Das Ritzel einer Mod53 für die Verwertung zur Instandsetzung Mod29.
Es passen keine anderen Ritzel.
Die Mod 029 ist zweifach untersetzt, mein Wahl fällt deshalb auf einen 19er Zahnkranz.
Fertig zur Probefahrt.
Fichtel & Sachs, Universal
Schon 12 Jahre bevor die erste mod29 auf den Markt kam, gab es eine 4gang-Nabe von F&S.
Diese Nabe wurde erfunden von den Wanderer Werken, das Patent ging 1911 an Fichtel & Sachs über.
Ihr Name, Universal Torpedo. Vermutungen nach (nicht meine) existieren ca. 30 Stck. weltweit.
Von der Universal 3-Gang-Nabe mit Trommelbremse kann ich auch nur träumen (1935 - 1941).
Eine der wenigen Sachs Universal-Naben die ich tatsächlich gesehen habe.
Die Versteigerungssumme lag bei ca. 260,00 Euro, erinnere ich nicht mehr so genau.
Eigentlich garnicht so hoch. Ich wollte sie nicht haben.
