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Markenspezifische Anbauteile von klassischen Fahrrädern
Datenstand ist 12.03.2012
Steuerkopfschilder:
Ein Link zu Brennabor .
Über das Steuerkopfschild ist ein Rahmen gut zuzuordnen.
Ein umfassendes Buch zum Thema
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Viele Rahmen haben an der Stirnseite nur noch Bohrungen (geschändet).
Dann hilft evtl. ein Blick auf die Rahmennummer.
Darüber eine Marke herauszubekommen ist schwieriger
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Schutzblechreiter:
Abgewitterter Panther Schutzblechreiter.
Besuchen Sie diese Seite zum Thema
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NSU-Vorkriegs-Ware.
Schutzblech-Embleme:
Analog zu Schutzblechreitern haben einige Marken-Fahrräder angenietete Embleme am hinteren Schutzblech.
Wasserabziehbilder:
Rekonstruierte Fahrrad-Wasserabziehbilder
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Klingeldeckel:
Wer sein Fahrrad abstellt geht zu 100% auf Nummer sicher mit dem Deckel in der Hosentasche.
Diese ganzen "Markenspezifischen Teile" bringen auf Ebay ordentlich Geld.
Glücklicherweise findet sich dort auch mal ein wertvolles Teil für kleines Geld.
Glockenlager Kontermuttern Vorkrieg:
Glockenlager-Kontermuttern nutze ich um komplette Kurbelsätze herzustellen.
Ich verkaufe einzelne Kontermuttern 50er Jahre für 12,50 Euro inkl. Versand Warensendung.
Vorkriegs-Glockenlager-Muttern kosten 5,00 Euro Aufpreis.
Eine grobe Unterscheidung:
Kontermutter geschlossen und geschlitzt (gibts gekröpft oder mit Rezess).
Kontermutter gebohrt, doppelt geschlitzt, Kragen bauchig (auch das führt noch zu keinem Ergebnis).
Kontermutter geschlossen und bauchig, dreifach gebohrt (führt zu einem guten Egebnis im obigen Foto).
Um dennoch nicht in die Verlegenheit zu kommen zig mal nicht passende Kontermuttern zu versenden:
Ich benötige ausnahmslos eine Muster
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Zu einer Marken-Identifizierung...
Die Kontermutter der Glockentretlager-Kurbel ist (nach außen zeigend) sichtbar bauchig.
Und das symetrisch, sowohl an der Außenflanke, als auch innen am Gewinde der gleiche Radius.
Meine Wahl viel auf WKC (siehe oben).
Ähnliche fallen flach wegen dem Konus des Glockenlagers.
Die Konen kommen dem im Katalog von 1937 am nächsten.
Quelle: Fahrradkatalog 1936/37 Goldschmidt & Mindus, Hamburg
Der Lackabdruck des Steuerkopfschildes könnte von einem seltenen WKC-Schild stammen.
Markenware Fahrrad " Frank Papperitz" Seite 652 Nr 353.
Mir sind keine WKC Schutzblechreiter bekannt.
Das vordere Schutzblech hat auch keine Bohrung dafür.
Extrem kurze Rahmennummer, auffällig ist der Buchstabe am Ende.
Mir unbekannt.
Siehe auch: Ein großes Archiv zu Kettenblättern
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Ich find auch nichts bei anderen Fahrradgöttern im Internet.
Es sei denn ich bin Betriebsblind.
Die Sicherungsscheibe der Kontermutter hat Ohren.
Die dienen (hochgebogen) eigentlich als Sicherung.
Die Flatterbremse hat eine recht große Rändelschraube.
Ich habe das Rad gekauft bei Heide, hoch droben im Norden unsrer Heimat.
Die Torpedo ist 52 gemarkert.
Ich zweifel das als Datum des ganzen Rades an.
Mehr hab ich auch nicht gefunden.
Das Rad ist an die künftige Besitzerin übergeben.
Im Hinterkopf bleibt was hängen, manchmal kommen Infos nach Jahren.
Ich werde hier berichten.
Mein Fazit:
Hillmann Hamburg, Baujahr 1958
Fahrrad Victoria Mod V62, von 1952
Ein Fahrradfragment zur Instandsetzung ist eine günstige Basis.
Die Anbauteile zu finden, die dann letztendlich genau an das Modell gehören, fordert Geduld und Wissen.
Die Teile sind kaufbar, der Rest ist erlernbar.
Ein komplettes Oldtimer-Fahrrad ist "Erste Wahl", da letztendlich günstiger.
Ich bevorzuge nahezu komplette Räder, die sind am schnellsten fahrbereit.
Bei Fragen hilft dieses Forum
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