Schaltungsnaben von Fichtel und Sachs (F&S), Torpedo Duomatic + Automatic,
Torpedo 3gang, Pentasport, Super7, Sachs Elan 12gang.
(Explosionszeichnungen Getriebenaben 
)
Datenstand ist 19:40 06.03.2010
Doppel-Torpedo
Zweigang-Nabe 1904 bis 1954 (eine 54er gemarkte fahr ich selber, evtl. gibts noch jüngere Naben)
Oberrohr Gestänge-Umschalter oder Lenkstangen-Umschalter
Modell 25 oder 29
Dreigang-Nabe 1924 bis 1942 (eine 42er gemarkte ist die jüngste von mir gesehene Nabe)
Oberrohr Gestänge-Umschalter oder Lenkstangen-Umschalter. Mit speziellem Steckritzel.
Modell 53
Dreigang-Nabe 1953 bis 1955 (dicke Berta, klickert nicht, spezielles Steckritzel)
Oberrohr Gestänge-Umschalter oder Lenkstangen-Umschalter
Modell 55
Dreigang-Nabe 1955 bis 1961 (Problemteil Kupplungsklotz)
Lenkerhebel oder blauer Klickschalter, alternativ Magura Nabenschaltdrehgriff
Modell 515
Dreigang-Nabe 1961 bis 1975 (Legendär mit Leerlauf, Problemteil Schaltklötzchen)
Roter Klickschalter mit diversen Änderungen
Duomatic Typ 101 / 102
Zweigang-Nabe Torpedo ab 1964, der Typ 101 ohne Rücktrittbremse ist sehr rar.
Das Nachfolgemodell ist die Duomatic R2110
Zweigang-Nabe ab 1970 (ebenso mit Rücktritt-Schaltung), welches 1976 eine weitere Änderung erhält.
Automatic A2110
Zweigang-Nabe Torpedo ab 1973 (Ab 18 km/h fliehkraftgesteuerte automatische Schaltung)
Rote Bandarole 20-22", mit blauer 24-28".
Modell H3111
Dreigang-Nabe ab 1975 (Die häufigste 3gang-Nabe von Sachs, sie hat keinen Leerlauf mehr)
Die frühen Modelle neigten durch Sperrklinkenbruch zu Totalschaden!
H3102 ist die Nabe ohne Bremse, die gab es ab 1982.
H3120 ist die Alu-Nabe mit Trommelbremse, die gab es ab 1983.
Schwarzer Klickschalter, Speed Shift Oberrohr-Schalter oder Sachs Combiclick (Bremshebel Kombination)
Modell H5111
Fünfgang-Nabe ab 1987 (Merkmal 2 zügige Version, Pentasport genannt)
H5113 ist die Nabe ohne Bremse.
Schwarzer Lenker Rastenschalter oder Lenkerschaft-Ausführung.
