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Die Torpedo-Komet-Super der Fichtel & Sachs A.-G.
Datenstand ist 31.03.2012
Beachten Sie bitte:
Sachs hat diverse Komet Naben hervorgebracht:
Eingang Komet Modell 35,
Nabenteile Seite 1
, S. 2
Eingang Komet Super,
Nabenteile Seite 1
, S. 2
Eingang Komet Super 161,
Nabenteile
Eingang Komet Super T1112,
Nabenteile Seite 1
, S. 2
, Datenblatt S. 1
, S. 2
, neueres Datenblatt
Einbauabmessung Komet Super:
Im Schnitt ist der Konus auf dem Schraubgewinde des Antreibers zu sehen.
Er ist zuständig für den Antrieb (drückt nach rechts gegen die Nabenhülse).
Bei der Bremsung schiebt er sich in den Bremsmantel und spreizt den.
Bei starker Abnutzung dreht der Antrieb frei durch.
Wer die Einzelteile unten betrachtet erkennt (bei Bedarf) warum die Nabe nach dem Konusprinzip arbeitet.
Preise für komplette Naben:
Eine Komet Super. Überholt je Zustand ab 45,00 Euro.
Ich benötige von Ihnen:
Die gewünschte Achslänge.
Ebenso die Ritzelgröße (neu
) die Sie wünschen.
Angaben zum gewünschten Bremshebel.
Die Überholung einer Komet (ohne Teile) kostet 25,00 Euro.
Eine Komet Super 161. Überholt je Zustand ab 35,00 Euro.
Die unterschiedlichen Komet sind an der Nabenhülse und den Gravuren zu unterscheiden.
"Komet-Super"- und "Komet-Super-161"-Teile sind bedingt tauschbar!
Wer ganz genau im Kopf hat welche Teile kompatibel sind, der ist mir einen Schritt voraus.
Glückwunsch!
Preise für Ersatzteile bei Reparaturfall einer Nabe in der Fahrradscheune:
Da es bei Komet zu Beanstandungen kommt, versende ich Ersatz-Teile nach Erhalt eines Musters
.
Wenn ich ein Muster habe werde ich aktiv.
Der Fehler liegt manchmal bei mir, in der Regel an Kommunikationsproblemen um welches Modell es sich handelt.
Das ist Ihnen zu mühsam, bitte Alternativen nutzen.
Gebrauchte, original Ersatzteile für die Komet Super Nabe. Lagerwareteile bei Aufpreis möglich.
Die Überholung einer Komet-Super kostet 25,00 Euro exclusive Teile.
Der sogenannte Klauenhebel einer Komet-Super.
Die sind auch an der Torpedo-Freilauf zu finden.
Ich mag die, das Rad geht schnell auszubauen.
Ist der Rahmen + die Klaue aber nicht aufeinander abgestimmt,
dann können solche Schäden entstehen.
Fazit:
Die Torpedo-Komet-Super ist robust und einfach gehalten.
Eine Demontage + Überholung dieser Bauart ist als Einstiegsmodell zu empfehlen.
Diese Antriebsbauart Konusprinzip ist in Abwandlungen auch bei anderen Herstellern zu finden.
Gute Nabe für ein Alltags-, Bahnhofsrad oder Dorf-Velo.
