Duerkopp Freilauf und Torpedo Freilauf fuer Duerkopp




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Fazit
Obige Begriffe (bildersuchend) in fuehrenden Suchm. eingebend, lande ich postwendend bei mir retour.
In Sammlerkreisen sind diese Naben extrem heiße Ware und noch vor Torpedo gehuldigt.
Und das steht mir auch gut, es gibt etwas vor "Torpedo forever".
Ich kann prima damit leben :-)







Duerkopp-Kettenlos, Abhandlung Naben Laufradbau


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Die fehlende Achse wurde von einem Leser meiner Seite zugeschickt und zur Verwertung freigegeben.
Das ist ungewoehnlich und sehr freundlich, besten Dank!

Die Duerkopp hat (im Vergleich zur Torpedo) ebenfalls einen Walzenantrieb.
Die Bremse ist identisch zu einer Vorkriegs-Komet (Lamellen).
Der Antreiber hat starke Schaeden, vermutlich nicht nutzbar.
Das Kegelrad ist nutzbar, trotz fehlender Ecke an einer Verzahnung.
3 fehlende Walzen sind keine Huerde.

Fazit
Extrem selten Nabe, defekte Teile sind langfristig zu organisieren.
So kurzfristig fahrbar, aber nicht zu empfehlen!








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Die Innenteile sind durchgemarkert "38". Hier koennen Vermutungen folgen.
Das Kegelrad ist auf einen Standard-Antreiber-Torpedo montiert.
Es zu demontieren ist verlockend, aber sinnlos, da nichts defekt ist.
Die Achse ist "das" abweichende Bauteil zu einer reinen Torpedonabe.

Fazit
Duerkoppnabe (oben) fuer die Vitrine, Torpedo fahren.
Hat Vor- und Nachteile, fuer mich entscheidend... die Torpedo ist sofort fahrbar.
Die Duerkopp kann ja auch jemand 2055 fahren.




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Die Material-Vorgabe war:
Gebrauchte 2,0er Zinkspeichen, oder Lagerware, falls zu glaenzend moeglichst "nachpatinieren".
Das Lager gab her:
Lagerware patinierte Zinkspeichen 1,8er in 2mm zu lang.



Die Einspeich-Vorgabe war:
Vorhandenes Speichenbild (Abdruecke an der Nabe) wieder herstellen.
Die Moeglichkeiten gaben her:
Falsches Einspeichbild bzgl. Oeler-Stand zum Speichenloch.
Die Nabe wurde von mir offensichtlich zum dritten Mal eingespeicht.
In Absprache erfolgt nun der "goldene Mittelweg", bzgl. Material und Arbeitsablauf.
Ist letzendlich auch ein Frage des Geldes.



Erstes Fazit Hinterrad:
Der goldene Mittelweg ist langweilig.
Oben, das ist alles sehr stimmig, es kommt dem Kundenwunsch nahe und das ist gut so.
2mm zu lange Speichen "noch vor Grenzwert".

Mein Kommentar:
26" Zoll Wulst (mit den Nabas), ist erstens nicht 26" und zweitens extrem seltene Ware.






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