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Umbau eines Crescent BJ47 von Centrix auf Duomatic Mod102
Fahrrad mit Schublade

Datenstand ist 19.11.2011


Das Crescent vor dem Umbau.
Das stellt einen Fahrradschrauber nicht vor Hürden eine Nabe umzuspeichen.
Lediglich einige Überlegungen und Abwägungen im Vorwege sind gut.
Ich bediene in erster Linie Kundenwünsche, davon lebe ich.
Das Ergebnis wird durch ein Gespräch auf den Weg gebracht.
Das geht am besten vor Ort...


Die Centrix wird entfernt.
Umbau auf Duomatic Mod 102 mit optisch passender vergammelter Nabenhülse.
Das Crescent dient hier dazu die Rubrik Umbau einzuführen.
Ergänzend zur Rubrik Instandsetzung .
Eine Pentasport 5gang würde ich nicht in dieses Rad bauen.
Eine 60er Jahre Duomatic 102 war eine beliebte und gängige Nabe auch in Schweden.



Bemerkungen zur Jahreszahl-Gravur der Mod102 und dem Zustand



Eine O gemarkerte aus Baujahr 1971.


Die Achse...


Ein Hebelkonus von 1969. Wurden Mod102 mit Restteilen komplettiert und ausgeliefert?
Kann mal getauscht worden sein, das Fett deutet auf wenig Nutzung hin.
Zeitlinie aller Sachsnaben mit Bemerkungen zur Gravuren und Jahreszahlen .


Da das im Antreiber ähnlich aussieht ist das eine außen vergammelte Nabe,
aber innen sehr gut erhaltene Getriebeeinheit.

Ermittlung der Speichenlänge im "Versuch- und Irrtum-Verfahren".


Eine korrekte Ermittlung der Speichenlänge erfolgt über Berechnungstabellen.
Oder verwenden Sie "Speichenrechner" (gibts im Internet unter dem Begriff).
Ich empfehle 2 - 3 Speichenrechner und die Ergebnisse zu vergleichen!
Oder benutzen Sie eine Formel (schwerer).


Die Teile zur Verwertung nach der Ausspeichung der Centrix.
Ein Akkuschrauber beschleunigt den Umbau.
Die alten Edelstahlspeichen werde ich woanders verwerten. So geht das schon Jahrzehnte...


Durch das Auflegen des Felgenringes auf komplette Laufräder kann die Speichenlänge
ermittelt werden.


Die Dreigang hat den gleichen Lochkreisdurchmesser.
Somit kann die Länge durch das Nachmessen und nicht durch die Berechnung ermittelt werden.
Ich habe Eindickend-Speichen (am Kopf 2,3 mm, am Gewinde 2,0 mm) verwertet.
Ich nehme die gerne.
Es ist möglich gebrauchte Speichen und Nippel zu nehmen. Manch einer bemängelt dann die Haltbarkeit.
Es ist möglich neu Speichen zu nehmen. Manch einer bemängelt dann das Aussehen.
Abgewitterte Befestigungsteile wären schöner gewesen. Sie sollten techn. gut sein.


Selbstkritik:
Ich habe die Wulst der Westwood-Felge (siehe Oben) nicht berücksichtigt.
Das ist zu vernachlässigen, bei einigen Speichen ist das Gewinde nicht zu sehen.
Eine 50 Jahre alte Stahlfelge eiert von sich aus.
Es ist möglich das restlos zu entfernen, aber nicht wichtig.

Fazit:

Das Rad wird viel genutzt und ein zweiter Gang wertet die Nutzbarkeit auf.
Das Rad fährt gut und zügig.
Links zu schwedischen Seiten zum Thema Crescent (Thanks Ingvar)
www.cyclehistorika.se .
www.nymansuppsala.se .
www.mo-ped.se .




Trickkiste, selten und schön...


So ist die 2gang garnicht zu sehen.

Ich wünsche Erfolg bei Ihren Projekten.