Eine Seite von www.scheunenfun.de
.
Fragment eines Stricker-Rades mit guter Ausgangsbasis für eine Instandsetzung.
Datenstand ist 13.11.2011
Gute Ausgangsbasis für eine zügige Instandsetzung.
Ein Stricker-Fragment mit allen "Markenspezifischen Anbauteilen".
Die Betrachtung 2er Stricker-Fahrräder im Bezug auf die Instandsetzung.
Was ist verwertbar, macht eine Restaurierung Sinn?
Links Stricker, Rahmennummer 769093 von 1965.
Rechts Stricker, Rahmennummer 633586 von 1953.
Erste Anmerkungen:
Das schrottige ist im Ankauf max. 5,00 Euro wert.
Das rechte besticht durch gelackte Schutzbleche, der Kenner sieht sofort die F&S 3gang Mod53 Alu-Monster.
Links Komet Super 161 H-gemarkt = 1965
Rechts Torpedo Dreigang Modell53W
Die Komet dient der Ersatzteilgewinnung, die Drei-Gang ist selten schön erhalten.
Auffällig sind die Strahler, dienen zwar der StVO kommen aber später nicht mehr zum Einsatz.
Am Rad von 1965 ist ein Glockenlager mit strickertypischem Kettenblatt.
Es ist lediglich das Tretlager zu verwerten.
Das ältere hat ein schönes + seltenes Glocken-Keillager.
Hier stören die schwarzen Klebestreifen.
Der Dynamo, der Bremsbelag, die Gabel, die Hinter-, Vorderradnabe + der Klingeldeckel,
das ist alles was nach 1 Stunde Demontage verwertet wird.
Dieses Rad ist einer gut gemeinten Überarbeitung zum Opfer gefallen.
Einmalig ist der Erhalt der schon seltenen Mod53 nebst original Schaltansteuerung.
Die mit Silberbronze angepinselten Schutzbleche lassen sich ersetzen.
Die Lichtanlage braucht Arbeit + passende Teile.
Das Rad hat eine grundsolide Basis für eine zügige, nicht allzu kostspielige Restauration.
Es fährt + auch der 3gang schaltet ohne Probleme sauber + mit dem typischen "Mod53-Einrasten".
Es folgt ein Blick ins Archiv:
Das untere Rad hat zwar die Kettenschaltungs-3gang, verdeutlicht aber exzelent die nächsten Schritte.
Das Pferdchen war nicht schwarz, Der Lenker ist anders. Sattel ersetzen + Rockschutz organisieren.
Anscheinend hatten die nur einen Rückstrahler.
Fazit:
Liste zu den Rahmennummern von Stricker Fahrrädern
.
Alte Kataloge, Fotos und Zeichnungen sind unersetzlich bei einer korrekten Restauration
.
Ich mag die Stricker gerne
+ kann mich auch eine Weile an dem Schrott-Anblick erfreuen.
Und dann geht ein solches Rad den letzten Weg.
Wer hat dieses schöne Rad bloß 20 Jahre "im Regen stehen" lassen?