Betriebsschlosser die X-te...
Schrottes Adler Glockenlager 50er Jahre. Irgendwie gehts weiter.
Die linke Kurbel ist früher mal festgeschweißt worden.
Das ist ein probates Mittel um ein Resultat zu erzeugen.
Bei starker Schweißung wird das Lager heiß und alles Fett verdampft.
Das Lager läuft dann trocken und das nächste Problem steht unmittelbar bevor.
Das ist eine eher seltene Glockenlager-Ausführung.
Zur Verwendung kamen Industrielager die innen gegen eine Stützhülse angepreßt werden.
Die Tretlagerhülse ist recht breit.
Ich war erst zuversichtlich über Retro-Händler Ersatz zu bekommen, Fehlanzeige.
Meine Empfehlung, vor der Bepulverung des Rahmens die Einbausituation abstimmen.
Ich habe dabei geschwächelt...
Die Stützhülse war zu entfernen und die Lagerhülse auf Normlänge 70mm anzupassen.
Flex und Messwerkzeuge reichen.
Simpler Stempel
Stets nur an der aufgestempelten Farbe abflexen bis der Stempel rundrum färbt.
Dann sitzt die Lagerschale bündig und richtig.
"Torpedo" im Einsatz.
Die Glocke etwas weiten, da die Bepulverung oftmals satt aufträgt.
Zum Einsatz kam ein Lagerware Renak-Glockenlager samt Kurbelsatz.
Das hält die Kosten akzeptabel.
Die Kettenlinie und den Kurbelabstand zum Rahmen stets beachten.
Beruhigungsbier trinken...